Android Auto, yakın geçmişteki en büyük güncellemelerinden birinin eşiğinde . Google, mobil ekosistemde Asistan'ı kademeli olarak Gemini ile değiştirmeye devam ederken , araç içi deneyim de sesli asistandan daha fazlasını kapsayacak önemli değişikliklere hazırlanıyor.
Uygulamanın en son beta sürümünde bulunan ipuçları iki önemli yeni özelliğe işaret ediyor: bir yandan Android Auto'ya entegre edilmiş Google Cast desteği , diğer yandan ise mevcut Google uygulamalarıyla daha net ve tutarlı bir arayüz hedefleyen Material 3 Expressive tasarım diline dayalı multimedya oynatıcısının yeniden tasarımı.
Google Cast'in Android Auto'ya entegre edileceğine dair ilk ipuçları.
9to5Google ve Android Authority tarafından yapılanlar da dahil olmak üzere, Android Auto APK dosyasının 15.9 sürümünde yapılan çeşitli analizler, Google Cast ile doğrudan ilgili yeni metin dizeleri tespit etti. Bu referanslar , Google'ın cihazlar arasında içerik paylaşımını yönetmek için kullandığı teknoloji olan Media Router çerçevesiyle bağlantılıdır .
Bu kod satırları, bağlı, bağlanıyor veya bağlantı kesildi gibi tipik bağlantı durumlarının yanı sıra Wi-Fi ağıyla ilgili uyarı mesajlarını da içeriyor. Örneğin, telefonun ve aracın aynı kablosuz ağa bağlı olması gerektiği yönünde bir metin bulundu ; bu, Cast uyumlu herhangi bir cihaz için yaygın bir gerekliliktir.
Bu tür bağlantılar, Google'ın yayın özelliğini araç içi deneyimine daha derinlemesine entegre etmenin bir yolunu aradığını gösteriyor . Şimdiye kadar Android Auto, uyumlu olmayan araçlarda bile akıllı telefon ekranını aracın sistemine yansıtıyordu, ancak bunu Cast'ten farklı bir şekilde yapıyordu. Bu yeni özelliklerin varlığı, oturma odanızdaki Chromecast'e benzer bir davranış sergileyen daha esnek bir içerik dağıtım modeline kapı açıyor.
Kodda tam işlevsellik detaylandırılmasa da, "bu araba" ve "bu telefon" referansları, kullanıcının geleneksel Android Auto projeksiyonuna tamamen bağlı kalmadan, mobil cihazından içeriği doğrudan aracın ekranına gönderebileceğini düşündürüyor . Sistem, akıllı TV'lerde veya hoparlörlerde zaten görülenlere benzer şekilde, bağlantıyı, oynatmayı ve temel kontrolleri halledecektir.
Şunu belirtmekte fayda var ki, bunlar uygulamada hala gizli özellikler; bu nedenle Google, halka açık bir sürümden önce bunları değiştirebilir veya hatta kaldırabilir . Bununla birlikte, keşfedilen dizelerin ayrıntı düzeyi, geliştirmenin nispeten ileri düzeyde olduğunu ve bunun sadece izole bir test olmadığını gösteriyor.
Araç içi video oynatma: özellikle araç park halindeyken kullanıma odaklanılmıştır.
Android Auto'da potansiyel Cast desteğinin en ilgi çekici yönlerinden biri, otomobilin ekranındaki video oynatımıyla olan bağlantısıdır . Google, son aylarda otomobillere daha fazla görsel içerik getirmek istediğini, ancak sürüş güvenliğini tehlikeye atmamak için her zaman katı sınırlamalar getirdiğini açıkça belirtti.
Kodda bulunan referanslar ve şirketin diğer sistemlerdeki faaliyetleri, YouTube videoları veya diğer platformlar gibi görsel-işitsel içeriklerin yalnızca araç dururken oynatılacağını göstermektedir. Bu sayede kullanıcı, bekleme sürelerinden (örneğin, otoparkta, şarj istasyonunda veya uzun bir duraklama sırasında) yararlanarak, genellikle kendi cep telefonundan daha büyük ve daha rahat bir ekranda içerik izleyebilecektir.
Buradaki fikir, tıpkı Chromecast kullanarak bir televizyonda olduğu gibi, videoyu aracın ekranına aktarmak için telefonda bir "Yayınla" düğmesi veya benzeri bir özellik bulunmasıdır . Yayınlama başladıktan sonra, temel kontroller (duraklatma, ileri sarma, geri sarma) Android Auto arayüzünden erişilebilir olacak ve tasarım sürüş için uyarlanmış ancak araç dururken kullanım için tasarlanmıştır.
Bu yaklaşım , bazı araçlara doğrudan entegre edilmiş olan Android Automotive sürümünde zaten görülen stratejiyle örtüşüyor . Geçtiğimiz yıl Google, Rivian araçlarında Cast özelliğini etkinleştirerek yolcuların videoları yerleşik bilgi-eğlence sistemine göndermesine olanak sağladı. Android Auto'ya benzer bir çözümün gelmesi, her iki ürünü de çok daha yakın bir uyum içine getirecektir.
Avrupa ve İspanya'da, dikkatsiz sürüşe ilişkin düzenlemeler oldukça katı olduğundan, video işlevlerinin park halindeki araçlarla sınırlı kalması muhtemel görünüyor . Google'ın, navigasyon ve sürüş için gerekli sesli ve görsel uyarıların ötesinde, pazarımızda sürüş sırasında oynatma özelliğini etkinleştirmesi beklenmiyor.
Android Automotive ve Google'ın birleşik stratejisiyle olan ilişki
Cast'in Android Auto'ya potansiyel entegrasyonu, üreticilerin mobil cihaza ihtiyaç duymadan doğrudan araçlarına entegre edebilecekleri platform olan Android Automotive dikkate alınmadan anlaşılamaz. Rivian, Android Automotive tabanlı sisteminde Cast'i piyasaya süren ilk markalardan biriydi ve bu da Google'ın araca içerik akışı sağlama konusundaki ilgisine işaret ediyordu.
Android Auto'da Media Router ve genel Cast dizeleri gibi aynı teknolojilerin bulunması, Google'ın her iki platform arasındaki deneyimi uyumlu hale getirmeye çalıştığını gösteriyor . Başka bir deyişle, bilgi-eğlence sistemi yerel (Android Automotive) veya mobil tabanlı (Android Auto) olsun, kullanıcı içerik gönderme ve kontrol etme konusunda çok benzer bir yönteme sahip olacak.
Bu strateji, multimedya uygulama geliştiricilerinin daha birleşik bir araç setiyle çalışmasına olanak tanıyarak , entegre Android'e sahip araçlar ile yalnızca Android Auto'ya sahip araçlar arasındaki teknik farklılıkları azaltacaktır. Uzun vadede bu, araç ortamı için optimize edilmiş daha iyi uygulamalara ve yeni özelliklerin daha hızlı benimsenmesine dönüşebilir.
İspanya ve Avrupa'nın geri kalanındaki sürücüler için bu yakınlaşmanın bir başka avantajı daha var: Google ile zaten iş birliği yapan üreticiler, kullanıcı araç değiştirse bile Android ekosisteminde kaldığı sürece zaman içinde daha tutarlı bir deneyim sunabilecekler . Sadece Android Auto'lu bir araçtan Android Automotive'li bir araca veya tam tersine geçiş, arayüz ve özellikler açısından daha az ani olacaktır.
Ancak, nihai uygulamanın her markaya göre değişeceğini hatırlamak önemlidir . Bazı üreticiler, kendi iç politikalarına ve her Avrupa ülkesinde geçerli olan düzenlemelere bağlı olarak döküm kullanımını sınırlayabilir, geciktirebilir veya uyarlayabilir.
Material 3 Expressive tasarımına sahip yeni multimedya oynatıcı.
Google Cast'e yapılan göndermelere ek olarak, Android Auto sürüm 15.9, müzik ve medya oynatıcısının önemli ölçüde yeniden tasarlanmasını içeriyor . Android Authority, Google'ın ana uygulamalarında kullanıma sunduğu Material 3 Expressive tasarım dilini benimseyen bu yeni arayüzü erken etkinleştirmeyi başardı.
En dikkat çekici değişiklik , dalgalı bir efekt ve en yeni Android sürümlerine daha uygun bir görünüme sahip, yeniden tasarlanmış bir ilerleme çubuğunun eklenmesidir . Bu çubuk hem tam oynatıcı görünümünde hem de ana Android Auto panelindeki kontrol widget'ında görüntülenir ve oynatma noktasını bir bakışta görmeyi kolaylaştırır.
Oynatma işlevleri (oynat, duraklat, sonraki, önceki) için güncellenmiş düğmeler de tespit edildi; ayrıca renklerin, gölgelerin ve boyutların daha tutarlı bir şekilde kullanılmasıyla, sürücüyü bunaltmadan önemli unsurların öne çıkması amaçlandı. Amaç, özellikle dikkatin yola odaklanması gereken bir ortamda, kontrollerin okunabilirliğini ve tanınma hızını artırmaktır.
Bu yeniden tasarım, Android işletim sisteminden YouTube Music ve Google Podcasts gibi hizmetlere kadar birçok Google uygulamasında Material 3 Expressive'in daha geniş çaplı kullanıma sunulmasının bir parçasıdır. Sonuç olarak, yeni Android telefon kullanıcıları, otomobilin arayüzünün telefonlarında zaten gördüklerine daha çok benzediğini fark edecek ve ekranlar arasında geçiş yaparken öğrenme eğrisi azalacaktır.
Şimdilik, yeni oynatıcı çığır açan özellikler sunmuyor - en azından sızdırılan kodda, çalma listeleri, miksler veya uyumluluk açısından büyük sürprizler yok - ancak uygulamayı günlük kullanımda genel hissiyatını değiştirebilecek önemli bir yenilemeyi temsil ediyor.
Geliştirme durumu, kullanılabilirlik ve potansiyel değişiklikler
Hem Cast desteği hem de yeni medya oynatıcısı, Android Auto APK'sının tersine mühendisliği yoluyla keşfedildi ; bu, dahili testler sırasında özelliklere erken erişim sağlayan yaygın bir uygulamadır. Bu tür analiz, Google'ın Play Store'a yüklediği uygulamayı derleyerek, henüz genel halka sunulmayan yeni dizeleri, gizli menüleri ve seçenekleri belirlemeyi içerir.
Bu yeni özellikleri keşfeden araştırmacılar, kodun oldukça açık olmasına rağmen, tüm işlevlerin kararlı sürüme olduğu gibi dahil edileceğinin garantisi olmadığını belirtiyorlar . Google, iç testler tatmin edici olmazsa veya düzenleyici sorunlar ortaya çıkarsa, bunların yayınlanmasını geciktirebilir, kapsamlı bir şekilde değiştirebilir veya hatta tamamen iptal edebilir.
Pratikte, bu kod satırlarının Android Auto'nun beta sürümü 15.9.655104'te bulunması , geliştirmenin teorik aşamada olmadığını gösteriyor. Testler ve ayarlamalar zaten devam ediyor ve özellikle aracın ve telefonun Wi-Fi ağıyla ilgili olarak, nihai arayüz veya teknik gereksinimler hakkında daha fazla ayrıntının önümüzdeki aylarda sızdırılması muhtemel.
İspanya ve Avrupa'daki kullanıcılar için, araç içi ekranlarla ilgili düzenlemeler özel sınırlamalar gerektirmediği sürece, bu özelliklerin ABD gibi diğer büyük pazarlardaki özelliklerle eş zamanlı veya çok yakın bir zamanda gelmesi makul bir beklentidir . Her durumda, aktivasyon genellikle Google Play'den gelen uygulama güncellemeleri aracılığıyla kademeli olarak gerçekleştirilir.
Google resmi bir açıklama yapana kadar belirli tarihler belirlemek zor, ancak Android Auto'da daha önce izlenen model, bu yeni özelliklerin önce sınırlı bir beta kullanıcı grubunda ve haftalar sonra da herkes için kararlı sürümde görünmeye başlayabileceğini gösteriyor.
Kodda ve yapılan testlerde gördüklerimiz, Android Auto'nun Cast ve daha modern bir oynatıcı ile multimedya deneyiminin ön plana çıktığı bir aşamaya doğru ilerlediğini , ancak her zaman güvenlik ve trafik düzenlemelerinin gözetimi altında olduğunu gösteriyor. Google bu unsurları iyi bir şekilde dengelemeyi başarırsa, Avrupalı sürücüler yakında aracın ekranını ek bir dikkat dağıtıcı unsur haline getirmeden, Android ekosisteminin geri kalanıyla daha uyumlu, daha kullanışlı bir sisteme sahip olabilirler.
